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标题: [转帖] 2013中国武器多点开花：军机大丰收[18P] [打印本页]

作者: 青月 时间: 2013-12-30 13:01 标题: 2013中国武器多点开花：军机大丰收[18P]

　　

　　运20成功首飞意义重大堪比载人航天 2013年1月26日，运20成功首飞，中国成为继美、俄和乌克兰之后第四个能够研制200吨级大型军用运输机的国家。专家表示，远程投送能力是中国空军的短板，运20的出现意味着中国空军向战略空军层次迈出了坚实的一步。

　　

　　作为一种技术集成型的装备，它的发展研制还带动下游产业的发展，让整个航空工业水平得到跃升，其重大意义堪比载人航天工程。年内第二架运20再飞天或生产300架以上据媒体报道，第二架运20在12月完成首飞。分析称，两架原型机首飞相隔不到1年，表明研制顺利、技术趋于成熟。

　　

　　并预计未来将有 5-7架原型机执行定型试飞任务，首批运20或在2016年左右交付部队。外媒认为，从解放军所面临的武装力量投送、抢险救灾等需求来看，运20的生产数量将非常庞大，最起码 300架以上。

　　

　　或在运20基础上改装加油机、预警机、战略轰炸机作为一款大型运输机，运20最大起飞重量200余吨，航程超7000公里，具备改装成大型特种飞机的条件。分析称，运20可改装成预警机、电子战飞机、加油机甚至轰炸机。

　　

　　分析指出，加油机不足是困扰中国空军的一个长期问题，运20或首先改装为空中加油机。按空重90吨计算，运油20最大载油量可达110吨，以1000公里半径可提供90吨燃料、每架战机需求5吨计算，1架运油20就可为18架战机提供燃料；

　　

　　这样可为中国战机在南海、东海甚至西太平洋作战提供充足的燃料补给。此外，中国空军在远程打击方面也比较薄弱，若能将运20改装成战略轰炸机，凭借其强大的载弹与远航能力，将会大大提升解放军的空中威慑力。图为轰油6与歼10战机进行空中加受油

　　

　　高新机家族枝繁叶茂 2013年，媒体曝光“高新1号”至“高新10号”多达10个型号的各类军机。这些飞机以运8运9为平台，改装机体与电子系统，用于执行海上巡逻、情报侦察、空中预警指挥、反潜以及航测等军用和民用任务。据悉，部分高新机已列装，并开始在东海等方面执勤。

　　

　　中国反潜机迎来零突破高新6号助力海权博弈据悉，“高新6号” 重61吨，翼展38米，巡航速度为每小时660公里。它的特征是带有长而尖的尾刺，据说是一种先进的“磁异探测仪”，其可与美国P-3C的探测系统媲美。

　　

　　专家表示，若该型反潜巡逻机入役，将填补与周边国家的“P-3”空白，中国海军将在未来的海洋斗争中增添新的决胜力量。图为高新7号心理战飞机。

　　

　　2013年7月，一架在运8基础上改造的“高新7号”心理战飞机曝光。报道说，高新7号的主要任务是压制敌方的电视和广播信号，实施心理战。日本媒体指出，“高新7号”在未来战争和紧张局势加剧时将发挥重要作用，并强调解放军的心理战可能对台军造成毁灭性影响。图为歼10机群。

　　

　　批量生产新型战机三代机占比达50% 英国媒体在年末发文称，战斗机仍是中国航空业短期内重点。文章指出，在2013年中国已知的9个活跃生产项目中，有4个项目是制造战机，分别是轰6K、歼轰7A、歼10A以及歼11B。

　　

　　文章称，2007年中国空军战机机群中大约四分之一的飞机可被视为第三代战机，而到2013年底，这一数字据信已达到50%。歼10B投入量产将成现役最先进战机 2013年12月，一组来自网络的图片显示中国最新研制的歼10B型战机已经开始量产。歼10B相对于歼10A的改进很大，性能提升显着。

　　

　　除改用DSI进气道外，歼10B采用了更新的机载设备，包括有源相控阵雷达、头盔式显示系统以及红外搜索和跟踪系统等。分析称，作为一款跨三代战机，歼10B列装后将成为解放军中最先进的战机，同时也是全球最先进的战斗机之一。图为轰6K夜航训练。

　　

　　轰6K频见报端 “战神”立威震慑日美 2013年，中国官方媒体密集曝光了轰6K，形式包含文字、图片以及视频，内容有试验、训练、演习甚至飞到西太平洋执行任务。分析称，轰6K频频参与演习，并可能飞到西太平洋，对日美等构成了实质性震慑；

　　

　　这样的展示表明中国已经具备对第一岛链甚至第二岛链的部分目标予以精确打击的能力，轰6K在未来可能发生的军事冲突中将会发挥其战斗力。

　　

　　老大难：航空发动机仍是中国航空工业心病众多周知，发动机一直以来都是中国航空工业的“心”病，目前仍无法解决。香港大公网报道称，中国发动机技术与西方差距大，相同级别的发动机可能晚上20年左右。图为“太行”航空发动机

　　

　　2005年定型的太行发动机目前仍不成熟，性能不及在1980年代列装的美制F110系列发动机。中国的航空发动机技术亟待提高。图为中国空军现役伊尔-76大型运输机。

　　

　　中国空军轰油-6加油机。

作者: 986748893 时间: 2013-12-30 15:43

宝贵的不是这些飞机，值得骄傲的是后面那些制造飞机的中国人

作者: xxs788 时间: 2013-12-30 16:31

赶快量产，官佬爷们三公经费紧一紧，国家的重器就能快点出来

作者: qianlong001 时间: 2013-12-30 17:18

太好了，衷心祝愿中国军事实力能发展的再快一些，二十一世纪是属于中国人民的。

作者: tianmingzhe 时间: 2013-12-30 22:11

今后十年就看发动机能不能给力了！现在的雷达电子设备都可以了，武器也够用，就是发动机还不够强。

作者: padtest1 时间: 2013-12-30 23:40

今年确实是一个军机的丰收年,各种机型层出不穷,也算是前几年我们忍辱负重换来的成果,当然革命尚未成功,还需继续努力.

作者: sraxm2002 时间: 2013-12-31 09:44

军机造出来了，但发动机还是受制于人。我们何时自主发动机全部适用了，才是真正的行。

作者: regalwyb 时间: 2013-12-31 12:07

中国空军力量的大幅提升对我军力是个重大贡献！

作者: liuxing168 时间: 2013-12-31 16:22

只要我们不内混，一心一意研究，达到世界顶级水平是迟早的事情！

作者: choufung 时间: 2013-12-31 18:04

果实累累啊！但依然是任重道远！祝福！

作者: mauriat 时间: 2013-12-31 18:23

说到大飞机，那就是兔子的痛啊。。。跟美帝生在一个年代注定是悲剧

作者: shaonvdexin 时间: 2013-12-31 19:14

运20改战略轰炸机有点扯了吧，机体结构和发动机得大改一遍，不如重新设计了

作者: papamoon 时间: 2013-12-31 20:26

饭要一口口的吃，这些年军事领域还是有了很大进步的，为祖国骄傲，为军工们自豪。

作者: lanse2000 时间: 2013-12-31 20:37

投入了这么多年，有收获的是应该的，接下来要多做检验才知道是不是硬货

作者: niker 时间: 2013-12-31 23:09

我最喜欢的是运20，希望快些服役，这几年中国军工值得祝贺！

作者: tuding 时间: 2013-12-31 23:32

歼10B的量产确实是我国自行研制战斗机的水平有了很大跃升。
Y8/9系列高新机的研制可以说大大弥补了我国航空装备的短板。
时至年末直-20的首飞更是一个令人机动万分的消息。
但是H6的问题就有点扯了，作为一款双发高亚音速中程轰炸机的深度大改，
其作战性能也是远远不能满足我们有些人对它“战略轰炸机”的期许的。
唯一的亮点是可以加挂“长剑10”巡航导弹，拥有了部分防区外打击能力。
但是由于“长剑10”巡航导弹的射程虽然远，但是速度只有0.75马赫极易遭到拦截，
所以这种防区外打击能力在面对拥有较强防空火力的敌人的时候有是要打折扣的。
还有Y-20，运20是一款不错的重型运输机，最大起飞重量200余吨，航程超7000公里，
绝对是具备改装成大型特种飞机的条件的，改装成电子战飞机、加油机都没问题。
但是改装预警机，作为一款机长只有47米的运输机，真是勉为其难了，
但年我们搞KJ-2000时选用伊尔-76运输机是在是因为没有更好的选择了的无奈之举，
当时对飞机的安定面是进行了深度大改的。而且随着新型号的上马，
雷达阵面的尺寸必然会加大，运20和与其机身尺寸接近的伊尔-76，都不是新预的最好选型。
至于轰炸机，一架最大速度700公里/小时的大型飞机的突防能力低的可怜，当然B-2那样的飞机除外，
载弹量到是大，但是一架B-52那样的飞机，在拥有完善防空火力的敌人面前几乎就是靶子。

作者: tzjzcyr 时间: 2013-12-31 23:42

国产飞机的核心问题就在于发动机,原来有枭龙战机是国产的,可是因为发动机问题,出不过少的事.

作者: ljdy7989 时间: 2014-1-1 02:03

歼10B的照片看得让人激动，机体平台改进余地还是很大的。

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