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标题: [图帖] 直升飞机减速器齿轮箱的剖面照片[11P] [打印本页]

作者: zqn454 时间: 2014-3-16 12:24 标题: 直升飞机减速器齿轮箱的剖面照片[11P]

这次到米兰取经，拍了些照片，发上来给大家看看。下面是一个直升飞机主减速器的剖面照片，可以直观的看到原理，所有的照片都是手机拍的，不太清楚，请见谅。整体外观。

桨毂挥舞铰轴承。

侧面图。

左右两侧是和发动机输出轴连接的地方，中间的是输出到尾减速器的。

内部齿轮，输入齿轮组，和尾减输出齿轮组。

这是驱动外部一些组件的齿轮组。

主减速齿轮组。

另一给角度。

旧机型的仪表板图，现在的更先进了。

有位朋友想了解发动机是怎么平衡扭矩的，补发个系统图。

AGUSTA里面拍的，天很蓝。

作者: hou7tian 时间: 2014-3-16 13:09

那里面的轴承我们到现在还产不出合格的，还得努力啊

作者: fire5461 时间: 2014-3-26 15:49

第一次看到这个，其实结构并不复杂，为什么国内就是做不好呢。

作者: red_bird 时间: 2014-3-26 22:30

结构设计很容易，制造工艺才是高科技，这就是基础工业！

作者: YIEMEN 时间: 2014-3-26 23:10

首先要材料达标，工艺水平到不是太重要了了

作者: BOBSNOW 时间: 2014-3-27 00:01

简而言之，结构什么的我们很容易就设计出来了，就是特种钢材，我们没有，也很难买到。因为研制特种钢都是非常费钱的工作，现在社会都在忙着赚钱，这种投入大周期长的行业就没有人愿意去投资了。又因为这玩意的基础性所以导致很多的行业也跟着上不去。总之特种钢材是我们的短板。

作者: qssxv 时间: 2014-3-27 07:55

中国人要努力呀

作者: 老虎骁骁 时间: 2014-3-27 13:33

楼主这个科普贴非常好，的确，基础工业能力奠定系统总成的基础，本人朋友曾经参观过德国制造的船舶用传动轴承，做工可以堪比工艺品了。不知道现如今国内在传动轴承方面的工艺水平怎么样了，必须加油

作者: zfan31517 时间: 2014-6-9 20:22

真长见识了！！！！

作者: yegou123 时间: 2014-6-13 22:13

工艺水平我们还相差很远，还需要继续努力！

作者: shidai111 时间: 2014-6-14 21:05

第一次真实的看到啊，真是有点了解了

作者: 喜乐多 时间: 2014-6-14 23:14

看起来跟汽车减速箱没啥区别，都是齿轮套齿轮，但是做起来又全不是那么回事了，我们的制造工艺还的加把劲，解决轻量化和耐久性，迎头赶上才行。

作者: ferrari666 时间: 2014-6-15 13:13

结构很简单，国产工艺是个问题，最主要的还是钢材不过关，需要投入巨资慢慢积累经验研制了，加油国产

作者: 犯汉必歼 时间: 2014-7-18 10:21

材料不够，像这种部件用的材料一定是强度很高的

作者: net78 时间: 2014-7-29 18:08

看着不是太复杂，可要做好却不容易。

作者: jiangmj 时间: 2014-7-29 18:24

结构很简单，但是材料很难做。
其实航母的弹射器结构更简单，但是材料更难做。

作者: F-22 时间: 2014-7-29 19:44

以前觉得一个小小的齿轮有什么啊？后来看过一个科教栏目，和去科技馆看过。让我感觉小小的齿轮真是太神奇了，只要设计的好，他机]可以你所需要的力变大，变小，还可以传输到任何一个方向。

作者: wangqiang866 时间: 2014-7-29 21:39

這樣圖片極少看，謝樓主！幾個齒輪就能控制，太神奇了。

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