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标题: [转帖] 要买车的朋友进来看，买车要买保值的车什么车才保值？ [打印本页]

作者: hungrysmile 时间: 2014-11-2 13:29 标题: 要买车的朋友进来看，买车要买保值的车什么车才保值？

什么样的车才保值？什么决定了一款车的保值能力？以下就是一些综合因素。需要说明，这里讨论的是“一款车”不是“一台车”，所以车况、里程数等个体因素就不纳入讨论。

一、品牌

主流合资大品牌比较保值，例如大众、丰田、本田、日产、现代。相比之下二、三线洋品牌的保值能力会低些。例如大众就比斯柯达要保值很多。最不保值的是定位中低端的洋品位，如雷诺、双龙这些。

豪华品牌基本也按一线和非一线区分，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯是一线，其它都是二线或以下。注意一些“自封”豪华品牌但实质认可度低的品牌贬值率会较大，例如讴歌、现代劳恩斯。

洋品牌的保值率高低很容易理解，越是普罗大众认知度高的品牌，就越值钱。所谓“品牌价值”，其实在二手市场上最能直接体现。

自主品牌就比较严峻。总体上，自主品牌的保值率都是明显低于洋品牌的，一是品牌形象所致，二是很多二手车行业内的按揭、保险、售后服务都对自主品牌有附加成本，请看下面第三点。

二、车种

在我们“放”那么多车的经验里，最保值的车种是SUV，一线合资品牌主流SUV几乎拥有各类车中最高的保值率（例如本田CR-V）。即便是自主品牌，只要是形象不错的SUV（例如纳智捷大7、吉利GX7），保值率也都不错。

轿车方面，占主流地位的A0两厢车、A级两厢/三厢车、B级三厢车，都算比较保值。

跑车、敞篷车因为小众，除非遇到知音，否则会被压价得比较厉害。

MPV则主要看里程数，里程少的MPV特别保值，里程数高的则特别贬值。

三、车型

上面两点都是宏观的，具体到保值程度还是要看车型。

一款车型的保值程度，说白了就是它在二手车市场上的受欢迎程度。“烫手山芋”自然价高。保值的车型有三大特点，除了上述的品牌好、认知度高外，最关键的就是用户口碑好。

由于二手车车况、售后都不及新车有保障，买二手车的人普遍都怕花钱买麻烦。于是那些被公认可靠、耐用、省油、维修便利、保养便宜的车最受欢迎，自然保值。反之，车型小众（代表维修不便）、油耗高、故障率高的车，肯定不保值。
这方面，一般公众都有一些“共识”。例如南方用户比较认日系品牌，本田雅阁、丰田凯美瑞，北方用户则最认捷达、奥迪A6等。

但除去这些不好量化的“公众认知”外，二手车行业对各车型其实都有数据化的分析，包括保险费率（不同品牌车型有不同保险费率，这在保险业早已实行）、故障返修率，以及为各车型提供延期质保的维修成本等。举个例子，如今一些有品牌意识的二手车行，会为售出的二手车提供质保服务，但这些服务的提供商会主动拒绝一些口碑差的车型，例如大部分自主品牌车。这是基于自主品牌车系过去长时间以来返修率高的记录作出的，也许随着自主品牌车型质量进步，今后会逐步改变，但这需要时间。另外像混合动力等新能源车也会被“拒保”，因为服务商家不愿意为一些有风险的新技术“买单”。这就是自主车、新能源车在二手转让时“收车价”被压低的一个内因。

四、其它因素

颜色对保值率是有影响的。越大众化的颜色越保值，例如银灰、金、白色。红、橙、黄、绿这些个性化的颜色，在车辆出售时会被压价几千到上万。
进口车型如果被选中进行国产，其保值率会急剧下滑。举个例，近期我从二手车商家那里得知，被敲定国产的路虎极光二手价就下滑得很厉害，原因不言自明：国产之后不但新车价更低，进口车原有的形象优势也消失了。

五、如何得知一款车有多保值？

在欧美，二手车交易数据透明且有多年历史记录，所以大部分主流、热门车型的保值率/贬值率都“有据可查”，很多媒体也会做这方面的数据整理，作为消费者选车参考。
但国内目前尚未有机构或媒体做车型保值率的统计（我认为这是一个市场空白，拥有大数据优势的二手车电子平台应该着手干这件事）。即便是专业二手车商家，在“收车”时也主要是根据上述三点作考虑并结合自己的经验、眼光来做决定。

目前，消费者想知道自己打算买的某款车保值率怎么样，最简单的方法是上一些车源丰富的二手车网站查查该车的二手价。虽然二手车都是“一车一价”，会因年份、车况、里程数的差异而不同，但用平均二手车价格，对比其新车售价，还是可以了解大致的保值能力。注意用来对比的“新车售价”，必须是该辆二手车在新车登记时的终端售价，这样你才能知道它的保值力如何。

反过来说，二手车评估价格时，收车方用来计算折旧的基准都是当时当刻的终端售价，他们才不会管你买新车的时候是多少钱。很残酷吧，所以考量保值率还必须加上这一条：终端价格不坚挺（包括频繁降价和搞优惠）的车型保值率低。

作者: mld 时间: 2014-11-2 15:42

其实不用这么麻烦，看看全国或本地半年的销量，最大的肯定最保值

作者: 1053-speedlf 时间: 2014-11-7 13:08

这要根据你们当地的开车习惯定了。上海大众肯定比日韩系保值。但其他地方可能就不一样了。

作者: gundamdz 时间: 2014-11-7 17:19

楼主还忽视了一点，要媒体评价比较好的才能保值，像大众的新速腾这种被人黑到死的车型，只要德国鬼子不给召回大改，二手市场价格就不可能高起来，德系日系的保值性也不是绝对的

作者: fdw1985a 时间: 2014-11-7 19:57

按常规套路看保值就看路上汽车多不多，保有量多不多，再说了，10万出头的车还讲究啥保值啊，有钱的开3-5年就换了，也不差这几个钱，没有钱的开个10来年，也没有心思去看保不保值

作者: zoco 时间: 2014-11-7 22:44

只要不是日本车都好，日本车四年就的换！

作者: peng909090 时间: 2014-11-8 11:02

限号的城市，不论高中低档价格对比其他城市下滑很多。

作者: 418 时间: 2014-11-8 19:21

在北方一汽比较保值。南方广丰广本都不错。

作者: handqfangyh 时间: 2014-11-8 22:37

其实自己需要的才是最好的，大众的保值。但我从来觉得大众车性价比太低，被国人惯坏了。

作者: wswsnws 时间: 2014-11-11 15:36

我们这边的CR-V特别保值，随便一台老款的开了好几年也能卖十五万以上。现在新款最便宜也才能买到十七万啊。

作者: lemylau 时间: 2014-11-12 20:00

车保值有什么意义？？国内也没多少人时不时的换辆车玩。。。。

作者: tssljq 时间: 2014-11-12 23:45

一般买车的自己开，保不保值无所谓吧！车不保值就不开了换新的吗？

作者: 58792787 时间: 2014-11-13 01:04

有啥保值不保值的，为了保值，买一辆自己不喜欢的，但是很保值的车，也没啥意思吧，反正二手车商价格都压的挺低的，特别是买了一两年就想换的车，基本上市亏的一塌糊涂啊！

作者: yanghexin118 时间: 2014-11-13 07:04

二手车保值率主要是看牌子，大众的确实比较保值，不过楼主说的速腾的断轴问题还没解决，但是不太影响大众其它车型的保值！
日系车还是比国产的要好很多，像我们这边的，日系车中的雅阁还有凯美瑞都很保值
至于楼主说suv比轿车保值，也要看车型啦，

作者: 441191 时间: 2014-11-13 15:24

有意义吗？选车不选个开着坐着舒服的车，反而去选个保值高的车。。。车子是用来开用来坐的，不是买来就开始准备计算什么时候出手保值高。新车落地还打八折呢。一般一辆车子你都要开个好几年才会打算换，这几年你是要自己天天开的，自己开着都不舒服，保值高有啥用？

作者: xiaomeiyiren 时间: 2014-11-13 16:40

我觉得买二手车亏的最少还有小型车都很保值 10万以下的

作者: sexcool 时间: 2014-11-13 20:49

有些车一买下来就贬值几万了。

作者: tondge 时间: 2014-11-13 21:10

普桑捷达爱丽舍最保值呀，哈哈，本田丰田现代起亚日韩系最不行呀

作者: sjzlc0001 时间: 2014-11-15 17:22

在中国大众车最保值了，不服不行呀，价格死挺

作者: yangzhugaobu 时间: 2014-11-16 00:20

这个汽车保值的还要看地域吧~南方和北方有区别的~不得不说南方日本车还是很多的

作者: 418 时间: 2014-11-16 11:28

买市场保有量大的车型绝对没错，像大众，丰田之类。

作者: 飞影 时间: 2014-11-16 13:03

买车主要是使用，而不是为了保值。

作者: 13304198888 时间: 2014-11-17 22:35

大众车性价比不高，日系的现在保值率还是不错的，特别是本田丰田。

作者: park5432 时间: 2014-11-17 22:49

不要买日系车

作者: huanghaichun 时间: 2014-11-22 22:13

其实我觉得买什么车都不会保值的，付了钱马上就不保值了，就算刚提出来的车，马上转卖至少也要亏上万甚至是几十万，就没听说过买车还能赚钱的

作者: 功夫大熊猫 时间: 2014-11-22 22:31

觉得大众车性价比太低,就是国人催化导致的结果，一线品牌相当而言保值不错，谢谢楼主。

作者: kukulza 时间: 2014-11-22 23:05

考虑的有点太多了，其实真要买车，最根本的只有3点，一是价位、二是性能、三是外形，至于能不能保值，有多少人真正去考虑呀~

作者: fopen 时间: 2014-11-23 06:59 标题: 回复 6楼的帖子

日本四年一换，那国产车呢，

作者: rkufo1 时间: 2014-11-24 00:18

保值率还得看下车辆是否是地产车，如果是的话保值率会相应增大，还有车的颜色也是很影响价格的。

作者: xujiji 时间: 2014-11-24 04:48

这么说还是买捷达好了，二手捷达三万块到手，不出什么毛病的话再三万块卖出去。

作者: mnrq 时间: 2014-11-24 12:06

大众的车好像保值还可以，保有量大得车的能好点吧

作者: qq280993916 时间: 2014-11-24 12:07

销量大颜色好的都保值的，主要还是哟好好爱护

作者: yhjyhjyhjyhj 时间: 2014-11-25 20:49

其实个人自己卖车都是亏的。这是没办法的

作者: 418 时间: 2014-11-25 21:22

一方面保有量大的保值，再有就是低配车往往保值

作者: liufeiyue1988 时间: 2014-11-27 11:31

其实自己喜欢就好，德系车保值空间要大一些。

作者: kingknife 时间: 2014-11-28 17:09

我觉得国产车最不保值 1年的车卖不了多少钱

作者: sandman86 时间: 2014-11-28 20:56

从某种程度上来说买车看的就是眼缘，喜欢就好！

作者: AzzCat 时间: 2014-11-28 21:38

车子就是用来开的，而不是保值的，只要性能和款式符合自己的要求就行

作者: 臭老头 时间: 2014-11-28 22:24

学习了，新车越便宜的，该不会也比较保值吧？

作者: 唯一w 时间: 2014-11-29 00:44

我就比较认可大众。福特。雪佛兰系列的。就像买手机就选苹果，三星，诺基亚一样，共性度比较大

作者: 东风徐来 时间: 2014-11-29 01:19

不错～二手车，就是怕买到的车有隐患。

作者: 小龟、 时间: 2014-12-7 17:34

看看国内销量吧，一目了然了，保值不保值没什么所谓，看个人喜爱吧

作者: sonic911y 时间: 2014-12-7 23:41

车子就一消耗/消费品，要保值就别买车

作者: emailuse2014 时间: 2014-12-8 13:36

如果真想保值，还是买二手车保值。二手车已经贬值过了的，比新车保值呵。

作者: joe.king 时间: 2014-12-8 21:15

我觉得法国车最不保值了
再说车这东西就是个消费品

作者: tankusa 时间: 2014-12-8 22:32

在美国，保值的是日本车，尤其是雅阁、凯美瑞这类大众车型，销量越大、性能越稳定越保值。

作者: pppooppp 时间: 2014-12-9 02:25

保不保值去二手车市场看一看就知道了，往往销量越大的，就不越保值

作者: 西服革履 时间: 2014-12-9 09:20

其实没什么真正保值的车那只是一个传说。。。。。。

作者: 柳叶眉 时间: 2014-12-9 09:34

我原来的宝来，2006年年底的车，前一阵出手了，还行比较同事的标志保值多了，但是说实话大众的车后期小毛病实在多，而且费油。新入手了天籁，原因是想换一个B级车，迈腾、凯美瑞和雅阁太贵，不过论保值，天籁肯定不如上述车了

作者: gcgwy0315 时间: 2014-12-9 16:07

买车图的是自己喜欢，每个人自己的喜好和偏重点都不一样，讲究这么多干嘛。
真要追究什么车最保值不如直接去二手车市场搞一辆七八成新的二手一线品牌车不就得了，仅是个人意见，不针对楼主，望海量

作者: xx898 时间: 2014-12-9 18:50

汽车是消耗品，肯定不保值了，当落地那刻就掉价了。

作者: ztkt 时间: 2014-12-13 11:03

其实还是奔驰、宝马这些车保值的时间长.

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