[交流] 想买车，车迷朋友请讲来帮我提个建议（谢谢啦）

本人在最近想换辆车，想换个40万~50万的轿车，现在暂时不考虑日本车，在以下三个车型里面犹豫很久了很久，就是拿不定主意到底要买那种车！请各位车迷朋友帮我提提建议，让我也参考参考！本人不胜感激！！非常感谢大家！
奥迪2.4、奔驰E230、BMW520到底哪个好？支持一下！（给个建议，谢谢！）

BMW520i 建议买这个 我绝对看好这个系列的！

BMW5系买就买525,
2.0的是直4发动机.  2.5和3.0的才是宝马的
起家功夫直6发动机,
525大概52W左右吧,强烈建议

我朋友年初买的奥迪2.4,
别的都好,那个内饰太差劲,
就不在一个档次,并且保值率和宝马差了太多

楼主为什么不考虑一下suv,如果不是急需车车的话,我建议可以多等一年,奥迪的Q5.如果急需买车,比如商用,
而且要求档次高的,宝马5系525,性能,内饰,发动机,都不错.如果考虑欧美设计的日本车,凌志和英菲迪尼,质量其实也不比宝马奔驰差.

想像绅士一样就买E230.520是没钱又爱面子的人才会买。2.4发动机不先进年底坐改款。

看樓主你選的都是以家庭車為主，又不講求性能，我建議樓主選擇奔馳 E230，中容之道，可以。

建议BMW520，车车还是要开宝马！自己开的第一选宝马！

我个人觉得：
    1、1969年奥迪100LS型轿车，诞生于65年的奥迪100系列轿车是了奥迪品牌复兴道路上的转折点
　　2、1981年奥迪200轿车
　　3、基于quattro技术的奥迪全时四驱车在拉力赛中屡获佳绩
　　　　1955年，新汽车联盟开发出50年代德国市场上最受欢迎的P94型轿车。在这个时期，新汽车联盟开发了全时四驱技术，并为联邦国防军生产了小型越野车MONGA。两年之后，新汽车联盟成为继大众、戴姆勒-奔驰、欧宝、欧洲福特之后的第5大德国汽车制造企业。就在这时Flick提出了一项大胆的建议，他建议戴姆勒-奔驰收购新汽车联盟股权，当时他本人既拥有新汽车联盟40%的股份，又拥有戴姆勒-奔驰25%的股份。他的建议得到了新汽车联盟的另一大股东瑞士富豪Ernst G?hner的支持，当时他拥有公司41%的股份。1958年4月24日，并购开始实施，戴姆勒-奔驰出资4100万马克收购了新汽车联盟88%的股份，一年之后，戴姆勒-奔驰收购了剩余的股份。这次并购让戴姆勒-奔驰成为西德最大的汽车制造商。那么并购又为新汽车联盟带来什么好处呢？现在看来，主要是使新汽车联盟有了新的生产基地。
　　
　　　　并购之初，新汽车联盟仅在英戈尔斯塔特生产摩托车和DKW速递货车，汽车的总装厂设在杜塞尔多夫。50年代中期，公司一直进行“DKW Junior”小型车计划，但一直受制于资金不足而一再推迟计划。并购使项目的资金有了保证，但工厂生产能力不足的问题又暴露出来，于是筹建新生产基地成了必然。当时有两个选址，一个就是英戈尔斯塔特，另一个是佐恩斯，这两个地址都靠近原有的生产基地杜塞尔多夫，但相比之下，英戈尔斯塔特拥有更多的熟练工人，这促使了公司最终选择了英戈尔斯塔特。从1959年到60年，公司先后出资共1.27亿马克兴建了新的生产基地，这也是当时欧洲最大，最现代化的汽车工厂。
　　
　　　　经过了乔迁之喜，一切本应该顺利起来，但事实上却正好相反。自从并购以来，新汽车联盟与母公司的关系一直没能协调，到了1962年，戴姆勒-奔驰出现了销售高峰，可新汽车联盟却出现了严重的财政危机，这促使戴姆勒-奔驰最终放弃了新汽车联盟。从1964年起，戴姆勒-奔驰把新汽车联盟股权分阶段出售给大众汽车股份公司，整个并购花费了2.97亿马克。到1966年，大众公司正式成为新汽车联盟的新东家。
　　
　　　　大众的收购避免了新汽车联盟的破产，同时大众的甲壳虫轿车也成为新汽车联盟的救命稻草。从1965年5月开始，英戈尔斯塔的工厂开始组装大众甲壳虫，到1967年7月共生产了34.8万辆。1965年8月，新汽车联盟的奥迪100轿车问世了，这款以轿车全新的4冲程发动机、经典实用的造型和精细的工艺质量获得巨大的成功。原计划生产10万辆的奥迪100最终卖出了80万辆，同时这款轿车也奥迪的品牌重新得到恢复。新车型使新汽车联盟慢慢走出困境，但好事多磨，1967到68年经济危机突然降临德国，新汽车联盟遭受重创，这促使另一桩并购案出台。
　　
　　　　1969年3月，新汽车联盟与NSU汽车公司合并，新公司取名为奥迪-NSU汽车联盟股份有限公司(Audi NSU Auto Union AG)，公司总部位于内卡苏姆。公司通过一些列经营和扩张运作渐渐走出了良好的态势。由于预见到了石油危机的到来，1972年克劳斯博士设计的奥迪80轿车在省油上下足了功夫，1974年到1975年，石油危机终于降临了，公司依靠他的这种前瞻性设计使石油危机爆发的影响降至了最低，奥迪80轿车总共销售了100万辆。奥迪品牌名声日盛，1977年3月，最后一辆NSU R80汽车下线，从而宣告着公司统一成奥迪品牌。

看来还是 奥低好呀 你看楼上的大哥都急了 ,你门见过有砸奥低的吗?  打奔和BMW都他吗的垃圾