opiio88 发表于 2025-2-11 08:21   只看TA 1楼
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[机车] 捷达VS7的武侠传奇——身怀七种武林绝学[45P]

  

  捷达品牌从2019年2月份发布至今,一直保持着很高的热度。而这篇文章将通过捷达VS7来剖析捷达品牌为什么如此受到众多消费者的关注及其的产品力表现如何?捷达VS7,发布于2020年3月份,是一台中型SUV,上市后一直有这不俗的表现,征服了不少既懂生活品质又会合理消费的居家派年轻人。今天我们采访到以为捷达的车主-小林,小林不仅是捷达的铁粉,还是一个地地道道的武侠迷。

  小林是地地道道的武侠迷,几乎每天都会追一集网络武侠小说来看,尤其喜欢金庸的作品,金庸的全部作品原著他都已阅读完成。小林表示,当时在买车时候已将捷达VS7纳入了自己的考虑范围,正是捷达VS7的武侠传奇才令他对这辆车坚定不移。说到小林买车,可谓是跌宕起伏。别看小林样子看起来年轻,但是他已经是孩子他爸,孩子的降临对小林来说就像是上天的恩赐,故他决心要买一辆车来承包孩子的日常出行。一开始小林考虑的是轿车,如卡罗拉、朗逸等,然后我跟他说想要空间大不如买一辆中型SUV。小林低着头,弱弱地摸了摸自己的口袋,跟我说:“没钱啊大哥~~~”。我:“其实,中型SUV并没有我们想象中的那么贵,除了国产品牌,合资品牌捷达VS7也是就是你的菜噢~~~”。说到这里,小林便说回去了解,最近他突然跟我说已经提了捷达VS7,就是因为各方面都能很好的满足自己。既然这样,我就趁此机会来说一下捷达VS7。

  小林说:捷达VS7的前脸可谓是时尚时尚最时尚,铠甲式的中网,加上LED大灯的点缀,很像武侠小说中的大将军,并很适合我这种奶爸。

  捷达VS7不仅拥有LED大灯及日间行车灯,且还支持自动大灯,还为大灯加入了透镜。

  铠甲式的进气格珊中间夹带捷达的logo外,logo下方正是所配备的毫米波雷达。

  小林对正脸的设计也是赞誉有佳,LED大灯与铠甲式的前脸相连营造一体感,且毫米波雷达的位置恰到好处,不会太突兀,犹如一位武林大师深藏不露。

  

  来到侧脸,小林说:2730mm的轴距是杠杠的中型SUV表现,舒适宽敞的空间轴距才是第一标准,宛如万佛朝宗,而“宗”就是捷达VS7,万佛来了都装得下。

  双腰线设计,其中上腰线从车头贯穿至车尾,营造连贯性。

  后视镜是曲面后视镜,这为减少盲区视野有很大的帮助。

  

  且在侧面的两边后视镜加入摄像头,这为全车的环绕倒车影像提供支持。

  镀铬的旋风式18寸轮毂个人认为是真的好看

  在我帮忙拍摄车期间,小林一直踱步于车的侧面,对自己的车进行观赏。

  我拉住小林,小林说:捷达VS7的侧面很刚硬,线条简洁一气呵成,宛如武林当中的硬派气功大师,坚韧不摧。

  的确,捷达VS7的硬朗气场其尾部也有所表现,简单有力,没有过多的点缀装饰,看起来很舒服。

  尾灯内部类似于“Y”字形,这也已经成为了捷达品牌的设计语言。

  JETTA VS7,身份的铭牌

  又问了小林对捷达VS7尾部的见解,小林说:捷达VS7的尾部就像武林中的隐世高手,虽然简介,但是气场十足,你永远不知道这位绝世高手背后藏着怎样的绝世武功。

  说着说着,小林叫我进去车内看看,了解捷达VS7的内饰。

  一进入车内就感觉内饰有着熟悉的德系味道

  所有的设计都是围绕着驾驶者来设计,且用料也比较讲究。

  捷达VS7的车机系统支持在线音乐及语音功能,还支持车联网!

  由于屏幕的角度偏向于主驾驶方向,所以小林在操作车机系统s以后非常得心应手。

  三辐式多功能方向盘的加入可以在驾驶捷达VS7时候可以创造出无限可能。

  方向盘左面集成ACC自适应巡航功能,前文介绍的毫米波雷达正式起到支持作用。

  方向盘右面可以自由控制车机系统的各种功能。

  支持双区空调的同时还加入了座椅加热功能。

  捷达VS7加入电子手刹及AUTO HOLD功能

  一键启动按钮的质感也是令人满意。

  

  小林说:还有一点,座椅配备了电动座椅!调节很方便!

  小林说:全景天窗的开合角度很大!有时候小孩子坐在后排都会对着天空傻笑~~~真正实现武林中的梯云纵:极目视界、大有可观!

  后座空间也是非常到位

  说着说着,小林自己默默打开自己的后排行李箱,说到:这也很大!

  的确,作为一台中型SUV后备箱空间绝对可以满足一家人出行,4个24寸的行李箱放上去不成问题。

  打开发动机舱,看到大众的logo?没错!这就是大众品牌的背书,大众1.4T高功率发动机,最大马力150PS,完全值得信赖。

  

  与之搭配的是爱信6AT变速箱,这套动力组合简直就是降龙十八掌配六脉神剑的绝佳组合。

  小林:开起来吧,给你看看我选的车肯定没有错!

  开起来后,果然德系的驾乘品质在这里有所表现,得益于捷达前后独立悬架系统,即使过有细小石子的路面都不会觉得颠簸。

  小林说:捷达VS7的动力真是随传随到,且转向非常灵敏。

  250N·m的峰值扭矩在一千七百转左右就可以迸发出来,且得益于爱信6AT,输出动力非常平顺,没有顿挫的感觉,驾乘感觉真的非常到位。

  

  总结:身怀武林绝技的捷达VS7在武侠迷的小林眼中就是一位绝世高手,在我的体验过后亦是与小林持有相同的态度,对于这个价位的一辆合资中型SUV,且配置丰富的选手,我已找不到不推荐的理由,其极高的性价比、流淌着德系血脉的车,是非常符合中国人的口味!
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