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跑车之王保时捷卡宴GTS SUV [图文][44P]

说到豪车，相信诸位车友肯定能一口气说出一串名字，但想必大多数人的答案中都少不了保时捷。这个家族色彩浓厚的品牌诞生于上世纪初，在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中，保时捷跑车赢得前十名中除第9名外的所有席位，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。

不过我们今天要介绍的并不是跑世界的跑车，而是它目前唯一的一款SUV产品——卡宴GTS。让我们一起通过镜头来欣赏一下这辆标价176万的豪车。

● 外观——更像是一辆公路跑车

与我们传统印象中代表彪悍与野性的SUV不同，保时捷打造的SUV也透露出一股跑车的味道：外观线条圆润流畅，全车不见突出的棱角，更有跑车的那种运动感。不过卡宴同样不失SUV的霸气——怒眼大灯和宽阔的进气隔栅，咄咄逼人的形象充满了攻击性。











卡宴GTS在外观细节上与同系低配车型相比有明显差异

同时我们这次拍摄的卡宴GTS在一些外观细节上也与低配车型有明显差异：本是一体式的进气隔栅设计成了三个部分，更具层次感；车头转向灯也由纵向设计改为了横向设计。











而转到侧面，最吸引人目光的还是295/35 R21的大轮胎，16辐的轮圈更像是精巧的艺术品，配合比低配车型更款更薄的21寸轮胎和红色的大卡钳，运动感更加强烈。低矮的车身映衬下，这给人感觉更像是一辆驰骋于公路的跑车。

车尾部的造型倒是很符合多数人对SUV的定义：方正的轮廓、突出的保险杠，朴实稳重得近乎无趣。但保时捷总会在细节上给我们带来一点特别的刺激——四个粗壮的排气管时时在提醒着人们，它内里有一颗4.8L的V8发动机。











相比前脸和侧面的动感，车尾朴实得近乎无趣

● 内饰——豪华而具有科技感的视觉享受

拉开车门，全黑的内饰进一步增强了整车的运动感，而且大面积以皮革、绒布包裹，不仅看上去更显豪华，使用起来柔软的手感也让人觉得更舒适。









后排车门内侧还设计有烟灰缸



车门上还配有BOSE音响，充分满足音乐发烧友在听觉上的需要。

车内同样是以黑色为底，搭配红色碳纤维与银色金属质感材质做装饰，不仅有稳重豪华的气质，同时又给人以火热的运动激情。





方向盘的设计也非常独特，以真皮包裹的圆环圈住一个布满多功能按键的三角形构成，上面集成了车载电话与音响系统控制功能，方便驾驶者在行驶中更好的控制车内状况。







仪表盘亮度、大灯调节与电子手刹

点火开关设计在方向盘的左侧，这倒是个很新鲜的设计，其周边还设计有大灯调节与仪表盘亮度调节，稍靠下的位置则是电子手刹，不过这个让我们总是很担心会被腿误碰到，使用起来并不是很方便。



信息显示丰富的仪表盘

仪表盘上不仅有六个表圆用以显示油温、转速、水温、油量、时速与车载电池电量，还独有一块液晶显示屏用以显示车载电脑信息。





中控面板上集成了不少功能，众多按键很容易让初上手者手足无措





相比集成空调、音响系统控制，按钮繁多的中控面板，Tiptronic S六挡变速箱后的PDCC——动态底盘控制系统更吸引我们的目光，也更容易掌握。其集成了底盘和悬挂的调节，可以有效抑制车身在弯道中的摇摆和倾斜。

内饰细节处的处理也让人见识到了这个德国品牌的严谨与细致。



超大的天窗让车内乘客心情更舒畅





前排杯架和扶手箱储物盒





后排出风口和杯架





后排中央扶手和储物盒

● 座椅——高档豪华，舒适性极高

卡宴GTS的座椅采用边角真皮，内侧翻毛材质的包裹方式，翻毛材质的高摩擦力能帮助乘客稳住身体，就连后座也特意设计有两侧支撑块，不仅能给予身体更好的包裹性，也能更好的提供侧向支撑。















后备箱拥有540L的容积，通过放倒后排座椅还可以进一步扩容到1770L，就算是举家出游应对起来也绰绰有余。

● 动力——与顶配相同的V8发动机



虽然不是顶配车型，但卡宴GTS的发动机可是与顶配完全相同的V8发动机，只是没有顶配的涡轮增压而已。6000转时能输出298kW的最大功率，3500转时就能爆发出500Nm的最大扭矩，推动2245kg的车身还是很轻松的。

●总结：

卡宴的出身血统就注定了其不是所有人都能拥有的，而其糅合SUV与跑车元素的设计理念也过于前卫，未必能让所有人都接受。但从外到内的高品质还是充满了吸引力，想要一款特立独行，到哪里都是瞩目焦点的座驾？你不妨去经销商处关注一下这款保时捷的SUV。

法拉利也在酝酿suv，估计会更有看头，看来suv市场巨大啊

这款车是在德国总统支持下诞生的，从车头灯还能看出保时捷的影子，（我感觉保时捷的车灯有点像青蛙眼）。